Un volet électrique qui s'arrête n'a pas forcément un moteur mort. Voici les signes qui permettent de distinguer une vraie panne de moteur d'un problème plus simple, et ce qu'on fait ensuite.
Il met plus de temps à démarrer, ou il s'arrête à mi-course puis repart après une pause. C'est souvent un moteur qui chauffe : la protection thermique le coupe le temps qu'il refroidisse.
Il ronfle sans entraîner le tablier. Soit le tablier est bloqué mécaniquement, soit le moteur n'a plus la force de soulever le poids. Dans les deux cas, ne le faites pas insister.
Il ne fait plus aucun bruit. Avant de condamner le moteur, il faut éliminer l'alimentation, la commande et, sur un modèle radio, le récepteur.
Il monte mais ne descend plus (ou l'inverse). Un volet qui ne va que dans un sens pointe plutôt vers une fin de course déréglée, un condensateur ou un câblage, pas forcément vers le moteur lui-même.
Une alimentation coupée (disjoncteur, prise du coffre), une télécommande dont les piles sont usées, un point de commande défectueux, un tablier qui frotte dans une coulisse encrassée : tout cela donne un volet immobile.
Sur un moteur tubulaire, le condensateur et la fin de course sont deux causes fréquentes. Le moteur est bon, mais il ne démarre plus ou s'arrête au mauvais endroit. Un réglage ou un petit composant suffit parfois.
Le disjoncteur du circuit, la prise ou l'alimentation du coffre si elle est accessible, les piles de la télécommande, et un second point de commande si vous en avez un.
Si le volet est piloté par une box ou une application, essayez aussi depuis la télécommande d'origine : cela permet de savoir si le moteur répond ou si c'est la liaison qui est en cause.
Ne pas forcer sur le tablier à la main quand le moteur est sous tension, ne pas ouvrir le coffre sans avoir coupé le courant, et ne pas multiplier les ordres de montée et de descente : un moteur déjà fatigué se détériore plus vite.
Un moteur de volet roulant se remplace sans toucher au tablier ni aux coulisses : on dépose l'ancien, on pose le nouveau à la bonne taille et on règle les fins de course. Les marques courantes (Somfy, Simu, Bubendorff, Profalux et d'autres) sont compatibles avec des moteurs de remplacement, filaires ou radio.
Si le diagnostic montre que seul le condensateur, la fin de course ou la commande est en cause, on ne change pas le moteur. Le principe est simple : on teste d'abord, on remplace ensuite, et on vous explique pourquoi avant de commencer.
On intervient à Romainville, Montreuil, Pantin, Noisy-le-Sec, Vincennes et les villes voisines. Chaque ville a sa page dédiée à la réparation de volet roulant.
Voir aussi : volet bloqué : que faire ?, télécommande qui ne répond plus et réparation de volet roulant.
Une question ? Appelez, on répond simplement.
Essayez un autre point de commande ou changez les piles. Si le volet ne répond toujours pas depuis aucune commande, c'est l'alimentation, le récepteur ou le moteur. Un test sur place permet de trancher.
Pas encore. C'est souvent le signe d'un moteur qui chauffe, parfois d'un tablier qui frotte. Mieux vaut le faire contrôler avant qu'il ne lâche.
Oui. Le moteur se remplace sans changer le tablier ni les coulisses. On peut aussi passer d'un moteur filaire à un moteur radio.
Pas nécessairement plus fiable, mais plus simple à poser sans saignée dans les murs et plus souple à piloter. Le choix dépend de votre installation.
Oui, gratuit et sans engagement, avec le prix annoncé avant l'intervention.
Appelez pour un conseil immédiat, ou envoyez votre demande de devis avec le formulaire ci-dessous.
